1月3日，康维亚萨航空（Conviasa）通过其微信号发布航班取消通知：由于不可抗因素配资炒股首选，原定2026年1月5日3点起飞的V0771航班（广州飞往加拉加斯）已被取消。
显然，上述不可抗因素，缘于美国3日凌晨对委内瑞拉发起大规模军事行动，突袭委首都加拉加斯等地，强行控制委总统马杜罗夫妇并将二人带至美国。
当时，美国还发布了对加勒比海空域的限制，包括美国航空在内的多家国际航司取消了数百个航班，导致诸多在加勒比地区（例如波多黎各、圣马丁、阿鲁巴、多米尼加等）度假的旅客滞留；而委内瑞拉国家航空公司康维亚萨航空的V0770航班，正在从委内瑞拉飞往广州的途中，并于1月4日上午安全降落。
起底中委唯一直飞航线
1月4日下午，康维亚萨航空又发布了一份航班部分恢复通知：原计划于1月5日3点起飞的V0771航班，现恢复广州—莫斯科航班载客，广州至加拉加斯航段不运载旅客。
连续两天调整航班的背后，是这家航司在突如其来的地缘政治事件中面临的纠结：如果客机从中国空载返回委内瑞拉，意味着近两万公里燃油的白白消耗。
如果不是美国深夜突袭委内瑞拉，可能很少人知道，中国还有直飞委内瑞拉的航线。而与其他洲际航线相比，这条航线的飞行频率非常低，每两周才往返一次。
之所以频率如此低，是因为这条航线的航程非常长，需要经停莫斯科加油后，才能继续飞往目的地，全程接近30小时。
根据航班动态信息，从广州起飞后飞9小时46分钟到莫斯科，经停两个半小时后，再飞16个小时才能到委内瑞拉的加拉加斯；回程时间就更长了，由于有时差，1月16日从加拉加斯起飞的航班，要在1月18日才能降落广州白云机场。
尽管如此，这条直飞航线依然拉近了中委两国的距离：在没有直飞航班的时候，从广州飞到加拉加斯要至少中转两次，换乘两家航空公司的航班，耗时最短也要接近40小时。
因此，这条航线也承担着将中国人运往委内瑞拉旅游和经商的重任。康维亚萨航空的官方数据披露，自2024年12月开航广州以来，截至2025年12月底已成功保障26架次客运航班，将2331名旅客送达目的地；货物吞吐量已超300吨，大大促进了中委两国经贸文化交流。
现在，航班的暂时停飞，让两地之间的连接变得困难。记者查询航班信息发现，在1月11日之前已经查不到中国到委内瑞拉的航班，不管是通过直飞还是中转。1月11日后广州飞去加拉加斯的航班要中转3次，耗时超过40小时。
在地缘冲突中艰难运营的航司
对于康维亚萨航空来说，其实遭遇地缘政治冲突带来的影响并非从2026年才开始。由于遭遇美国制裁，这家航空公司很难获得空客和波音的原厂零部件，导致公司现役机型的维护持续遭受压力。
康维亚萨航空是委内瑞拉的载旗航空，成立于2004年，由委内瑞拉政府和新埃斯帕塔州政府分别持有80%和20%的股权，航线网络覆盖委内瑞拉国内主要城市以及南美、加勒比地区。
开通到中国的超长航线，选择在莫斯科经停，也是因为莫斯科伏努科沃国际机场是康维亚萨航空仍能完成经停加油和例行维护的为数不多的国际机场。
这与俄罗斯航空（Aeroflot）的遭遇类似。俄乌冲突后，欧盟与俄罗斯互关领空，俄罗斯航空的全球航线网络受到严重影响。
与此同时，欧美还对俄罗斯禁售飞机，停止航材供应及售后技术支持，导致俄罗斯各航司只能拆卸停场飞机航材来保障航班正常运行。甚至曾有航司因航材短缺，要求飞行员着陆后少踩刹车，靠反推和长距离滑行减少刹车系统损耗。
同样受制裁影响的还有伊朗的航空公司，多年来无法采购新的飞机，只能从第三方引进二手飞机，娱乐系统也无法正常使用。
2024年，伊朗的航空公司还一度无法获得在欧洲机场降落的许可，不得不停飞所有欧洲航班。
乘客与物流影响几何
经历更多次航班停航的，是飞往以色列特拉维夫的航班。从2023年的巴以冲突，到2024年的伊以冲突，都曾造成以色列及周边国家的领空关闭，大量飞往以色列的定期客运航班被迫停飞。
2023年国庆期间随旅行社去以色列旅游的老李，就曾遭遇回国航班因巴以冲突升级被取消。
老李和太太原本要乘坐10月9日直飞回上海的海航HU778航班，但在巴以冲突发生后，HU778航班取消了。
当时，不少航空公司都陆续宣布取消了当周飞往以色列的航班，而海航则是中国内地唯一直飞以色列特拉维夫的航空公司。
幸运的是，9日到上海的航班临时取消后，海航并没有全部取消后续的航班，而是选择维持后续航班的运行，为的是最大限度保障旅客回国。
“海航的后续航班原本也一度取消了，但后来又决定恢复了，当领队告诉大家把行李准备好，第二天8点钟出发时，大家欢呼起来，感谢海航最终坚持了航班运行，让我们无措时看到了信心。”老李回忆说，“与去以色列时的海航航班后面还有一些空位相比，回来的航班上基本是满员，为旅客服务的空乘也多了更多男性。”
相比之下，此次美委争端的突然爆发正值元旦假期的尾声，还在加勒比地区的旅客就没有那么幸运了。有多位在加勒比地区的华人告诉媒体，他们的航班被临时取消，有的甚至登机后被赶下飞机。“本来我们坐的是凌晨3点的飞机，好不容易登上了飞机，我都睡着了，结果突然被人摇醒，通知我们立刻下机，整个机场马上要被封锁，36小时之后，连机场都不能出去了。”
也有海运业人士透露，原本要通过海运出口货物到委内瑞拉的客户也开始要求暂停出货，已经离港在途的集装箱则要求改港至巴拿马停靠，或者申请在中转港滞留。
据新华社从在委内瑞拉的多家中企获悉，委内瑞拉遭美军轰炸后，在委内瑞拉中企人员暂无伤亡情况。不过，外交部和中国驻委内瑞拉使馆已经发布提醒，中国公民近期暂勿前往委内瑞拉，已在当地的人员和机构密切关注当地安全形势，切实加强防范措施和应急准备，非必要不外出，务必远离冲突或敏感地区。
据新华社报道，委内瑞拉代理总统罗德里格斯4日说，有必要在不干涉彼此内政的基础上，推动与美国建立平衡关系，并向美国总统特朗普“喊话”，“我们的人民和我们的地区值得享有和平与对话，而非战争”。
一切取决于当地局势的变化。而对于要乘坐康维亚萨的航班从委内瑞拉直飞回国的旅客来说，下一班回国航班在1月16日配资炒股首选，目前航班显示正常。然而，16日的航班是否真的执行还是未知数，毕竟航空公司还要承担再次空机返程的风险。
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